ŚWIECA NGK CR6HSA

Świeca zapłonowa NGK  CR6HSA

Średnica gwintu [mm] 10
Rozw. klucza sześciokąt. [mm] 16
Opornik przeciwzakłóceniowy tak
Wartość cieplna 6
Długość gwintu [mm] 12,7
Rodzaj elektrody standard  
Odstęp elektrod:0,7 mm  
Opornik: entstört, 5 kOhm  

Pasuje do:  

HONDA: C 90 1993, 1994, 1995, 1996 CA 125 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 CB 250 1996, 1997, 1998 CMX 250 1996, 1997, 1998, 1999 CRF 50 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 CRF 70 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 SCV 100 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 ST 50 1980, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 XR 50 2003, 2004 XR 70 1997, 1998, 1999, 2000 ZB 50 1988, 1989, 1990, 1991 KAWASAKI: KLX 110 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 KEEWAY: ARN 125 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 F-ACT 125 2008, 2009, 2010, 2011 FOCUS 125 2006, 2007 MATRIX 125 2006, 2007, 2008, 2009 MALAGUTI: X3M 125 2009, 2010, 2011 PEUGEOT: NEW VIVACITY 50 2010, 2011 SPEEDFIGHT 3 4T 50 2011 TWEET 50 2010, 2011 SYM: MIO 50 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 MIO 100 2006, 2007, 2008 SYMPHONY 25 2009, 2010, 2011, 2012 SYMPHONY 50 2009, 2010, 2011 SUZUKI: FL 125 2007, 2008, 2009 LT-Z 50 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 LT-Z 90 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 YAMAHA: TT-R 90 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 TT-R 110 2009, 2010, 2011 XC 125 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 XT 125 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 XV 125 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 XV 250 1999, 2000 XVS 250 2001, 2002, 2003 YBR 125 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011

Firma NGK jest największym na świecie oferentem świec zapłonowych i sond lambda. Rocznie pod tą marką produkowanych jest ponad 500 milionów świec zapłonowych. Firma NGK zdobyła swoją wiodącą pozycję na świecie w zakresie świec zapłonowych i sond lambda dzięki ciągłemu zaandażowaniu i fachowej wiedzy technicznej orazy wyraźnej dbałości o możliwie najwyższą jakość nie bez powodu firma NGK podjęła wyzwanie "sportów motorowych"- inwestycje finansowe sprzyjają rozwojowi postępu technicznego. Uzyskanna w ten sposób wiedz w sposób oczywisty wpływa na produkcję seryjną, a w pierwszym rzędzie korzystają z niej kierowcy motocykli i samochodów w normalnym ruchu drogowym. GCS-AP1-R